专 题 / pickup

神钢建机
环保回收机的历史

在日本,神钢建机被称作汽车解体机的先驱。
在外资厂商中,神钢建机率先在中国开始生产汽车解体机,并持续引领着行业的发展。
这里让我们一起探索神钢建机环保回收机械的历史。

开发出首台日本产液压破碎机
“PAKER”YB600

通过与HIMAC(英国)技术合作,开发出液压破碎机“液压剪”。
将其安装在YS1200上,世界上首台液压挖掘基础机开始进行大楼拆除


油谷重工株式会社开发出静破碎方法液压剪

1000台液压破碎机“液压剪”系列完成

在日本开发出首台汽车解体机

油谷重工株式会社在日本推出首台附带
固定式液压剪的汽车解体机

开发出最大工作高度达41m的建筑拆除机YMN40W,
为当时世界最大工作高度

开发出多功能汽车解体机SK200

开发出多功能解体机SK60

开发出最大开口宽度
为3,000mm的超大型液压剪KR3000R

开发出轮式废料装载机HK350W

开发出作业高度超过65m的SK3500D,
是当时全球最大高楼解体专用机,载入吉尼斯世界记录

SK3500D

宣布SK200-8多功能解体机 /
SK135SR-2多功能解体机在中国上市

SK135SR-2

发布少数人即可安全进行组装、
分解作业的先进工作装置“NEXT”

中国产SK200-8汽车 / 多功能解体机上市


中国产SK130-8汽车解体机上市

SK130-8

中国产SK210D-10汽车 / 多功能解体机上市

SK210D-10

  20世纪70年代,在社会价值观从消费型转变为循环型的过程中,神钢建机便着眼于将来发起了“环保倡议”。 神钢建机一直在推进各种用途的专用机器的开发,如建筑、林业、金属和工业废物回收等,不断制造出保护地球环境的环保型产品。

  1977年,神钢建机在行业内率先开发出了拆除建筑物的静力破碎施工法的“液压剪”,这已成为目前建筑拆除技术的基础,以此为契机,“再循环利用建筑物的神钢”被世人熟知。

  另一方面,在金属资源的供给方面,金属废料行业一直在为汽车的普及、基础设施建设以及多领域制造业的发展做出贡献。另外,近年来金属废料行业对降低环境负荷等也做出了贡献,可以说现在日本的金属资源再循环领域在质量和数量上都处于世界领先地位。

  在这样的行业形势下,神钢建机于1979年开发了首台汽车拆解机,使汽车解体的作业效率得到了飞跃性的提高,为现场创造了新的价值。2010年,神钢建机开始在中国推广汽车解体机,2014年,开始在中国进行本地化生产。汽车解体机的销量逐渐增加,在中国市场占有很高的份额。另外不仅在日本和中国,汽车解体机也逐渐被推广到了在欧洲、北美、大洋洲等地。

  神钢建机在建筑物拆除领域中确立了坚实的地位,在汽车解体机领域中创造了新的价值。神钢建机不仅从事环保回收机的开发,还进行了各种环保项目的研究。从2000年开始,神钢建机面向在日本国内从事资源再循环利用的顾客,每年都会举办“神钢·资源再循环利用会议”,提供行业最新信息。另外,神钢建机还主办了使用机器拆解汽车的技能大会等,着眼于进一步的发展,推动了行业的振兴。